因为现在购买四合院，老四可能会搬进去住，离得南剪子胡同太远的话，周济民怕自己鞭长莫及，所以必须买在附近才行。
书房里，周济民反锁门之后，闪身进了空间。
空间里，有三间实验室，里面正在进行一个钛铝单晶复合材料的合成实验。
这个实验是相当重要的，甚至可以说是里程碑式的实验。
一旦成功，那么对于内地航空事业就是一记强心剂，质的飞跃。
钛铝单晶，牛在什么地方呢？
传统的合金材料在受力时，只要材料中的原子全部朝着受力方向，合金的强度就会很高。
航空发动机涡轮叶片被誉为工业皇冠上的明珠，而钛铝合金单晶叶片则是涡轮叶片中的顶级材料。
可想而知，钛铝合金单晶的技术难度有多大，多么重要了。
当然，并不是说解决了这个问题，就万事大吉了。
还要进行金属材料的冷却技术、承温能力和涂层技术等测试，根本没那么简单。
除此之外，就算他在空间造出来了，内地也没有任何工厂能造出来。
因为周济民在空间里就是神，完全可以无视那些制造难度。
这么说吧，在空间这里，别说一个八级工人了，就算全世界最顶尖的工人，任选最牛逼的工具，也不如周济民在空间里打造的材料。
内地工业制造水平太差了，所以周济民能做的只能是搞出一台标杆式的工艺品出来，直接一步到位，让内地越过中间的技术代差，一跃到全球最顶尖的制造航空制造水平。
嗯，仅限于空间制造！
其实，内地还可以吸取一下当今两大强国的经验，综合一下，全面发展，全速追赶，花个几十年，未必不能赶英超美。
就像丑国的制造业是不怕费料，拿钱来砸，而老毛子则是数学搞掂一切。
以叶盘这个零件为例子，为了减少材料间的间隙和连接手续，人家丑国是直接从原材料上抠出一整块，这就是整体叶盘。
叶片和圆盘连接在了一起，使得性能提高，并且重量还降低了百分之三十。
这就是人家丑国技术的牛逼之处。
而老毛子的思路则是将计算发挥到极致，使得叶片上的压力和温度均匀分散到表面，材料不到位就大力出奇迹，发动机一样能达到预期效果。
内地可以一边大力培养数学人才，以及全面发展超级计算技术，然后结合起来，经过几十年的积累，应该是可以追赶上的。
瞅着实验室里的合金叶片，周济民摇摇头，把脑海中的想法抛到脑后，全神贯注地盯着眼前的实验。
合金材料的研发，从来不是一件简单的事情，何况，周济民自己是要搞最牛逼的技术，那就要更加努力了。
有句话是这么说的，涡轮前温度每增加十度，发动机推力就能增加百分之十五。
而周济民要制造出来的钛铝单晶复合材料，最起码是当今世界顶尖发动机的几倍以上的推力。
如此牛逼，也就是他之前去了哈市搞来了众多的金属材料，以及空间这个挂在，要不然，就以现如今世界上的制造厂，那是不可能做到的。
危机、巨蟒、庇护所
砰砰砰！
空间里，又一次，实验失败，材料并没有达到预期标准。
此前，周济民就搞出了一种适合航空发动机的耐高温材料，甚至耐高温度数还不低呢。
然而这种材料却有缺陷，强度不够，耐腐蚀性方面也差强人意。
因而周济民只能寻找其他替代材料，或者跟其他金属材料进行合成。
过程繁复，又需要很多实验。
这不，刚才又失败了一次。
导致钛铝合金单晶复合材料的研发进度，一直慢得跟乌龟爬似的。
其实，如果搞掂了钛铝合金单晶，那么其他材料方面，周济民就可以快很多了。
毕竟钛铝合金单晶的叶片，就是在涡轮前端这边，是整个航空发动机的核心部件中的核心位置。
这部分涡轮叶片的要求很高，首先是耐高温方面要达到要求。
最基础的就是两千度，钛铝合金单晶一旦研发成功，最起码可能耐高温到三千七百多度。
这个数据，绝对是史无前例的。
毕竟涡轮叶片能承受住三千七百多度的高温，意味着航空发动机的推力更加强大。
“麻蛋，劳资就不信了，这计划表里面还有上万种匹配方案，总有一种可以达到预期效果吧？”
周济民被眼前的实验搞得灰头土脸，心态差点炸裂。
就这，还是因为在空间进行研发，一切都是可控的。
要是在现实世界，这些合成材料的实验肯定没那么好说话了，指不定会伤到人呢。
接下来一段时间，周济民依然是在空间里忙活着研发的事，偶尔带着孩子、小金鱼去挖药材。
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