啊，大嘤本土实际上已经不需要汽车制造业这种吃力不讨好的工业品类了吧，要把最好的环境，无烟工业带给民众才是最文明最先进的样子，这些脏乱差容易带来污染的产业交给落后的发展中国家，这不就是花旗、焦盆制造业转型后的样子吗？只把总部、销售权之类的牢牢抓在手里就好了，嗦尼电器，奈克运动产品都是这种模式，连汉斯都在亚非拉搞工厂，为什么大嘤非要全都自己生产，吃力不讨好？模式转型以后，开发更多新就业给选民啊。”
花旗的议员、统领们上台之前最会吹嘘这个。
耳朵都听起茧了。
汽车工业的大佬可能思考的是真要这么大转型？
那位伯爵更在乎：“譬如什么样的就业机会？”
荆小强信口胡谄：“我举个例子，去年我为爱兰尔谱写《大河之舞》的同时，爱兰尔跟贺兰都在争取aha网的欧洲分公司总部，最后我们鉴于英语跟花旗更同步选择爱兰尔作为整个aha网登陆欧洲的，你们可以查一下，这个欧洲总部正在扩建投资六亿美元的互联网产业园区，目前就业岗位三百多，未来会扩展到六千多，这就是新的互联网工业，无烟环保工业，本来大嘤不是有更好的底子吗，我们那款极品飞车游戏的所有车型基本数据，还是找大嘤一家汽车杂志社买的呢，这才是未来方向，汽车制造什么的笨重活儿都甩给落后地区干啊。”
伯爵马上问：“互联网工业需要这么多人？”
荆小强讲个后世很多人知道的段子：“互联网浪潮发展起来后，什么都要写程序写代码，所谓的码农、软件工程师就是新时代的工人，就像汽车厂为了爆产能一天24小时会八小时上班制的三班倒一样，这样三班倒的夜班费、加班费成本会相应提高，对吗？”
工厂大佬也专注倾听的点头。
荆小强伸手扒拉过自己的笔记本电脑：“可我们会在亚洲招一批人，爱兰尔招批人，洛杉矶同样一堆人，花旗的下班了，把程序放到网上，亚洲的接着写，然后再传到爱兰尔，周而复始每个时区都是正常上班，还能从中赚不同国家的员工薪资差价。”
几位大嘤汽车集团的大佬，连同伯爵，还有迈凯伦的老板一起目瞪口呆。
全都是那种不明觉厉的震撼。
真的吗？
这时候全世界都把写代码当成是很了不起，很高科技的艺术创造神迹。
各种基础编程更让高级软件工程师显得高深莫测。
但真没想到在这位已经国际出名的超级互联网神童眼里，原来他们就是新时代的工人呀。
而且还用这么卡时区bug的方式驱使新时代工人干活。
顿时有种你才是新时代资本家本家的高山仰止！
用茅塞顿开来形容这几位的天灵盖炸开感觉都轻了。
原来时代已经进化到这样的地步！
荆小强多会察言观色，内心还是为了把那个两千多万英镑外加后期建设大厦的项目敲定踏实：“这么着吧，如果你们真对互联网有兴趣，我们可以共同开创国际汽车网，就在这栋车路士球场边的大厦上，专门负责做全球汽车权威点评、测试、销售推荐之类的论坛工作，这是丰田他们想跟我合作，我也没答应的活儿，他们底蕴还是差得有点多。”
哎哟，他平时经常赞美女朋友，现在绕着弯吹捧了大嘤汽车产业仅剩的底气，立刻就让所有人聚精会神了：“这个汽车网细说下？”
荆小强信手拈来：“我不是说了吗，你们已经有些权威的汽车杂志社，但再好的杂志往全世界各地贩卖发行都很麻烦，时效性也不好，互联网就不同，我们今天在这里讨论劳斯莱斯这型号怎么怎么好，现在哒哒哒的敲击输入到电脑上，全世界网民全都能同步看见……”
看着他顺手在笔记本电脑上作势快速敲击，几位肯定是电脑盲的汽车大佬都凑近，有俩还马上从定制西装内袋摸出老花眼镜戴上，真是难为他们一把年纪还要紧跟技术潮流了。
但荆小强打开的论坛模式，已经让他们能勉强理解：“如果我们把这本杂志搬到网上，罗列全世界所有车型的照片、性能、价位，吸引全世界买车用车的人都来看我们的言论，譬如买一辆丰田来做碰撞测试，给出权威报告说好不好，你们觉得会不会对他在全世界的口碑产生影响？当我们掌握这个话语权，是不是一方面带来很多就业，一方面在新的汽车工业里面获得了影响力，比苦哈哈的掰螺丝上铆钉装发动机要轻松得多呢？”
大佬震惊。
所谓什么权威话语权，什么行业标准，这本来就是大嘤最擅长搞的事情。
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