情况好到让荆小强他们一起惊喜得吃手手,这是一条前苏联的冷藏船!
五十年代过来维修过,留下了全套图纸,算是当时的技术扶贫,帮助新中国建立传播建造工业的雏形。
毕竟这种四千多吨,一百多米长的老式船舶,根本不在当年的老大哥眼中算个事儿,他们动辄奔着万吨级核动力去了!
差距巨大。
修好也是返回远东地区工作。
但就在前年,据说是要把这艘船修复成初始模样作为航海历史博物馆,却因为管理混乱,找不到原有图纸,问到沪海来修复。
这边赶紧把活儿接了,结果还没修复完成,苏联没了!
整个船厂都不知道该咋办?
还好当时拿了笔维修费,没有亏,然后就再也找不到人接洽这件事。
所有的经办人都自顾不暇!
因为就这么两年时间,那个庞大的帝国瞬间穷得连军队都吃不起饭,远东地区成了被遗忘的坟墓。
人家根本就没钱来把船开回去。
破产的、消失的,整个帝国海军三百八十万吨军舰都无人在乎,从此荒废几十年。
还在乎你这么条小船?!
可这么一艘三四十年代的老式冷藏船,沪海船厂拿来也没用啊。
这玩意儿差不多属于老式舰队出海,作为装蔬菜之类的生活辅助船,还能混装点随行官员,用来打渔都不成。
难道用来开个冰棍厂么?
他们真这么想过,又觉得万一人家找过来咋办。
于是这条船这一两年就很嫌弃的被挪来挪去,从船台到船坞,到趸船边,到江边,反正就这么孤零零的漂在水面上,还要被往来船只都避开。
航务部门提醒好几次,不要违章泊船,不然……不然,他们也不知道该怎么办。
拆都不好拆。
荆小强斩钉截铁:“不用!他们找不过来了,我可以立军令状,找来了我赔!继续改,我们给改装费用,改成我们来拍电影,未来再把这条船留在江面上成为我们的博物馆!”
换个人,可能人家船厂都会一脸嫌弃,你特么谁呀。
可荆小强这么说,在场人都松口气。
被常月桐邀请来的蒲东区领导带头鼓掌:“对的!对的,这个解决办法好,我们今天上午也刚刚得到市里面分管领导询问,船厂能不能协助荆小强同志的电影拍摄工作,这是好事情嘛,皆大欢喜的好事情,荆小强同志这么有魄力的。”
在场的女同志都眼冒小星星。
太有魄力了。
男人,真的还是要有钱。
说话都这么硬气。
只是荆小强知道那是真的找不过来了。
绝对不会诈尸。
于是起码要花个几百千把万可能才能做出来的船壳样子货,现在这条直接完好能开动的冷藏船,属于荆小强了。
毕竟理论上人家找来,荆小强要还,改装费就白损失了。
当然是无证,不能合法的开出海获得国际船舶代码。
但不重要,道具而已。
一条高速拖船很快把他们都转运到一百五十八米长的冷藏船上查看。
因为没载荷,吃水极浅,最下面的暗红色底部吃水线都露出来了。
感觉就是直接漂在水面上。
然后米白色的船身,带着横向的一条条钢板带轮廓,据说是为了打造出木板的感觉!
啧啧,瞧这苏式审美。
当然最重要的就是一条白色船舷的前端,近乎垂直的穿浪船首轮廓。
这是一战前后老式轮船非常复古的标志之一,船身也是平整的直上直下。
的确符合那个年代的特征。
巨大的船头龙门吊,桅杆上的瞭望斗,大烟囱,以及三层半的船上建筑,到处都透着浓浓的复古味儿。
荆小强看了非常满意。
连特么外观油漆都刷得漂漂亮亮。
要做的无非装修改造一两间豪华客舱、餐厅、舞厅、驾驶舱,满足最重要的几个场景。
哦,船头要做漂亮,还要搞个车震的地方,不然怎么重现手掌撑玻璃表现欢愉的经典画面呢。
其他的……大差不差吧。
观众们又不是来学船舶鉴赏的。
改装费用,荆小强先暂定个两百万。
已经让船厂喜不自禁。
客轮主要就是装修费用高,实际上一条两千吨的纯货轮也不要多贵,但钢材现在很吃紧。
结果目前根本不需要钢材,样子货都行。
但具体的改装图纸还要等荆小强那边搞到再说。
总之先付两百万的改装费,签了协议跟军令状,重点就在只要人家找来,你就得交还,不来就一直是你的。
然后船厂拿了墨迹未干的协议,马上问把船给您停哪里去?
就像买了新车问是不是要现在开走
耽美小说